SUPPORT DE DIRECTION DE RHD POUR PRADO GRJ12 KDJ12 RZJ12 DE TOYOTA LAND CRUISER

L'information produit :

1 SUPPORT DE DIRECTION DE RHD

NUMÉRO DE LA PIÈCE 2 : 44200-60080

MODÈLE 3 : POUR PRADO GRJ12 KDJ12 RZJ12 DE LAND CRUISER

EXCELLENTE QUALITÉ 4

5 44200-60080 POUR PRADO 4000

6, remplacement : 44200-35050

Les informations que vous pourriez vouloir pour savoir :

les méthodes 1.The pour distinguer la direction cassée de voiture sont :

La direction est instable en conduisant, le voyage libre du volant devient plus grand, il est difficile retourner le volant, la direction est sous-vireuse ou survireuse, le volant secoue, la direction secoue, la direction est lourde, et le volant de voiture fait le bruit anormal.

2, si la direction est cassée, là seront un tel échec :

Il y aura bruit anormal quand jouant volant dans le même lieu ; aucune matière la position originale ou quand la vitesse ne dépasse pas 20KM par heure, là ne sera bruit anormal ; le volant de rotation est très lâche ou le volant est très lourd et très difficile.

Un échec typique de puissance-pompe occasionne des difficultés en tournant la direction, et la direction d'entraînement sera anormalement lourde.

3, causes de bruit anormal de boîte de direction d'automobile

1. La colonne de direction n'est pas lubrifiée et le frottement est grand ;

2. Vérifiez si l'huile de direction assistée manque ;

3. Examinez le joint universel pour déceler les problèmes ;

4. Les douilles en caoutchouc des tiges de suspension des tiges de suspension du châssis sont vieillies et durcies ;

5. L'incidence plate est cassée ;

4, comment réparer la direction de voiture

1, pompe de gavage de pompe de direction de réparation ;

2, ou remplacer la nouvelle pompe de gavage de boîte de direction ;

3, s'il ne dépasse pas la période de garantie, vous pouvez réclamer au magasin 4S.

5, la manière correcte de jouer le volant peuvent mieux protéger la direction de voiture

1. Avoid faisant tourner le volant in situ, essayent de tourner la direction après les mouvements de véhicule, et la direction in-situ peut seulement être employée de temps en temps quand la voiture est hors de la position dans des circonstances spéciales.

2. Quand le véhicule est stationnaire, le volant devrait être remis en position centrale pour éviter la charge sur le système de la suspension et les pneus.

3. Quand vous devez tourner autour, essayez d'éviter le volant frappant le point mort.

Chers amis, si vous voulez connaître plus d'information, bienvenus pour entrer en contact avec nous directement. Je serai très heureux au RECE-Ile VE votre enquête.

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